Ja , genau! Mit der "S" ist die R1100S gemeint, die bis letztes Jahr nahezu ausschliesslich auf Rennstrecken bewegt wurde. Deshalb auch dieser Rennstrecken Zusatz bei der Benutzung!

Den Beitrag hatte ich mal für das www.s-boxer.de geschrieben.

Schade, dass die Tabellen nicht so rüber kommen. Wer ...

"Schon mancher hat sich gefragt, was denn da so auf den Reifen für ein Buchstaben- und Zahlengewurschtel vermerkt ist. Vieles ist bekannt – Vieles aber auch nicht!

Hier entschlüsseln wir den Code:
Nehmen wir einmal eine Reifenbezeichnung, die es so allerdings nicht gibt! Bei der aber so ziemlich ...

Lasertec ist der Nachfolger des ME 33 / ME 55 und ME 330 /ME 550.
Gleiches optisches Rillen-Profil.
Überarbeitet.
Gummimischung ähnlich dem Z6.

UweW

Mit KM Stand 80.000:

Gemütliche Fahrweise: 0,15 - 0,20 L/1000 KM
Dabei Spritverbrauch (zum Vergleich): 5,2 - 5,8 L/100 KM
Flotte Fahrweise: 0.20 - 0,30 L/1000 KM
Sprit dabei: 6,0 - 6,8 L/100 KM
Fliegen: 0,35 - 0,50 L/1000 KM
Sprit dabei: 7,5 - 9,2 L/100 KM

UweW

Achtung:

nicht verwechseln!

Michelin: Freigaben für VX 800:

Michelin Macadam 50 (Auslaufprodukt)
Michelin Macadam 100
Michelin Pilot Road

die 3 Freigaben gibt es schon

Michelin Pilot Activ wird vermutlich folgen

UweW

Wohl nicht!
Für unsere VX 800 wohlgemerkt!

Obwohl der BT 045 (wenn auch eine andere Kategorie.....Radial / Diagonal...) nicht leicht zu toppen ist!

Trotzdem wollte ich den Reifen vorstellen......

UweW

Michelin stellt einen neuen Reifen für unsere VX 800 vor.
In den passenden Reifengrössen der VX 800!

Dieser Reifen wird den Macadam 50 ersetzen.

Freigaben gibt es für die VX 800 noch nicht - ist aber zu erwarten.

Das Grip-Verhalten soll gegenüber dem Macadam 50 wesentlich verbessert worden sein ...

Schätze:

Vorne: ca. 2.000 weniger?
Hinten: ca. 1.000 weniger?

Aber die Dinger kleben ..........puh!

Vorne bis Profilkante
Hinten bis ca. 1-2 mm von Kante

Mehr geht nicht, da dann Fussrasten und/oder Hauptständer heftig Material verlieren - und es ganz schön "hebelt". Längere Federbeine wären ...

Was die Robustheit (Lebensdauer + ev. Umfaller oder gar leichter bis "mittlerer" Sturz) kommt man an den H&B Junior I (nur noch gebraucht zu bekommen) oder II Koffern in 30 + 40 Litern und Topcases mit 40 + 45 Litern Volumen nicht herum.
Leider (!!) weiss ich was die so aushalten!

UweW

Hepco & Becker

Man nehme eine ca. 1-1,5 cm dicke Rundfeile und entferne so die ominösen 0,5 cm auf der rechten Seite.
Dann passt es.

UweW

Meine BT 45 haben/hatten:

Hinten = 7,8 mm
Vorne = 5,5 mm

Erster HR - Laufleistung: 7 400 KM
Zweiter HR - Laufleistung: 7.050 KM

Erster VR - Laufleistung: 12.100 KM

Jeweils abgefahren bis Restprofil von ca. 0,8-1,0 mm.

UweW

ALSO:

150/70 H 17 läuft in dieser Saison doch aus!

150/70 V 17 wird weiter produziert!

Der ME 55 A ist demnach weiter nutzbar/kaufbar - allerdings als "V" Version.
Aber die dürfen wir ja auch fahren.

UweW

Hm......in der 2004 er Produktinfo ist er noch drin und noch nicht mal als Auslaufmodell gekennzeichnet.
Woher ist die Info.
Von Hersteller oder von einem Händler?

Uwe

Wenn ich auf Reserve schalte und gleich (ca. 1-4 KM)ne Tanke finde gehen immer so zwischen 16,8 und 17,1 Liter rein.

UweW

Bei der Neumontage (Tank absolut leer) gingen beim Erst-Befüllen 21,1 Liter rein.
Interessant ist auch, dass ich schon mal regulär 20,2 Liter getankt hatte.

UweW

Meine Nerven...........

@Gerhard:

Der neue Tank, der den alten durchgerosteten ersetzt hat. Sieht übrigens genau so aus wie der alte ersetzte Tank.
Wobei der neue Tank neu gekauft wurde um den am Motorrad befindliche alte Tank (Erstausrüstung)zu erneuern.

UweW

19,0 Liter -Tank

stimmt nicht!

Habe den Ersatztank (erster durchgerostet) damals neu befüllt!
Ergebnis: 21,1 Liter!!!!

UweW

Hat schon jemand den neu freigegebenen Michelin Pilot Road auf der VX gefahren?

UweW

Bei der Tankerneuerung wegen Durchrostung festgestellt:

Es passen 21.1 Liter!in den Tank!

War auch überrascht!

UweW

Hallo Norbert!

Das ist eigentlich gar nicht kompliziert! Du brauchst eigentlich nur eine gewisse Routine für solch eine Sache! Stoische Ruhe natürlich auch.
Je grösser der Kreis wird, je mehr Arbeit hast Du!
Aber alles machbar!

Ein Treffen im Herbst für VX 800 und GSX 1100 G? Warum nicht! Nenn ...