Hi,

ich schlage vor, dieses Thema zu erweitern:

"Neuer V-max-Rekord und größter jemals von einem VX-Fahrer gefangener Fisch"

Dabei fällt mir der 2 Meter lange Hering ein, den ich damals mit bloßen Händen aus der Ostsee....
Mal ernsthaft, es ist vielleicht hilfreich, sich ein paar grundsätzliche ...

Hallo Greg, schon mal vorab viel Spaß!

Verbleiter Kraftsoff dürfte an sich kein Problem darstellen, da Du ja wohl keinen Kat an der VX hast:). Ist eher so, dass die Reaktionsprodukte des Blei-Tetra-Ethyls (das ist soweit ich mich erinnere die Bleiverbindung, die dem Kraftstoff zugesetzt wird) z.B ...

Ich könnte Dir zumindest eine Kopie des Briefes
für meine VX senden. Ebenfalls eine V51A mit Eintragungen
für Stahlflex Leitungen vorne & hinten sowie BT45.

Die Eintragungen hat ein Vorbesitzer machen lassen. Wie das
gelaufen ist kann ich Dir nicht sagen.

@ Gilbert:
Nur dadurch, dass ein Schmierstoff nach einer neuen Norm getestet wird, wird er noch nicht besser. Da die ACEA Klassifikation inhaltlich weitgehend an die zur Zeit gültige API Klassifikation angeglichen wurde (allerdings unterscheiden sich die genormten Prüfmotoren) reicht mir eine ein ...

Vielleicht zur Klarstellung, weil die Diskussion zeitweise eher in Richtung Schraubensicherung ging:
Auch bei der (durchaus sinnvollen) Verwendung von Sicherungen wie Loctite etc. muss das vorgebene Anzugsmoment eingehalten werden. Das Anzugsmoment dient ja primär nicht dazu, die Schrauben zu ...

Warum solltest Du wechseln, solange keine Probleme beim Gangwechsel auftreten? Für die Tragfähigkeit der Zähne ist SAE 90 auf jeden Fall besser. Die geringfügig höhere Reibung ist nicht ernsthaft ein Thema, und extrem kleine Strömungsquerschnitte, die die Versorgung mit dem höher viskosen Öl ...

Winni,

bei gleichem Drahtquerschnitt ist es natürlich nicht richtig von einem "weichen" oder "harten" Ende der Feder zu
sprechen. Weil aber die enger gewickelten Windungen
schon bei geringem Einfedern auf Block gehen bleiben
für das weitere Einfedern weniger "aktive" Windungen
übrig. Damit ändert ...

Lass Dich nicht verunsichern, meiner Meinung nach ist das 10W40 die bessere Wahl. 20W50 hat zwar den theoretischen Vorteil der etwas größeren Schmierfilmdicke in den Lagern, aber wir reden hioer vielleicht von 1...2 my. Da bei der VX sowohl die spezifische Belastung der Lager als auch das ...