Habs mittlerweile hinbekommen, war zwar einiges Stirnrunzeln dabei, aber mit Geduld und Spucke hat das ganze nun geklappt.
Der Verbindungsschlauch zw. den Luftfiltern hat mir dann noch einen Streich gespielt. Der muss sich jedenfalls irgendwann zwischendurch gelöst haben.

Danke für eure Tips!

Es war bei der Probefahrt zwar schon dunkel aber mit den neuen Federn ist die VX nun endlich da wo sie sein soll.

Da flutscht jedenfalls nix mehr durch, der ganze Dampf kommt da an, wo er ankommen soll.

Danke Jungs!

Moin Gilbert und danke für deine Ausführungen.

Das mit den müden Federn klingt schon plausibel nach 56.000km.
Hab grade einen Satz neue Federn bestellt, die 17€ sind gut investiert.
Mal schauen, wie es danach weitergeht.

Moin Männers,

neues Jahr, altes Leid..

Einmal ausgeholt:
Bin ja immer noch dabei meine VX an einen neuen Liebhaber zu vermitteln und dachte mir, ich gönn ihr noch mal einen kompletten Service inkl. Ventile einstellen usw.

Dabei habe ich Drosselscheiben im Ansaugtrakt gefunden die natürlich ...

Moin allerseits,

ich würde das Thema hier nochmals aufwärmen wollen anstatt ein neues Fass aufzumachen.
Habe ähnliche Umstände wie GGK, sprich Ventilspiel geprüft/korrigiert und dafür das ganze Genöke auseinandergenommen.
Die anschließende Synchronisation war dann quasi vorsätzlich eingeplant ...

Moin Jörg,

danke für die Ausführungen.
Nach den technischen Daten aus den Handbüchern sind die Düsen aber doch mit 122,5 und 135 schon richtig verbaut.

Ärgerlich, dass ich mir das Ventilspiel nicht schon früher mal vorgenommen habe...
Zumal schon ein Nachfolger auf dem Hof ist.

Schlage mich grade ...

Hallo Leute,

meine VX steht ja weiterhin zum Verkauf, allerdings konnte ich mich nicht davon abhalten ihr noch einen Service zu spendieren.
Also Ölwechsel, Kardenölwechsel, Bremsflü-Wechsel, Luftfilter reinigen und Ventile einstellen.

Beim Ausbau der Vergaser sind mir Reduzierbleche im Ansaugtrakt ...