Fast 4 Monate ist es her... Erst uns hier heißmachen und uns dann hängenlassen... Boah, wie gemein, ey!!

Diese Symptome hatte ich bei meiner damaligen SV.
Da waren es teilweise Fehlzündungen mit Flammen aus dem Auspuff.

Ursache war hier ein kleiner Riss im Ansauggummi des vorderen Vergasers.
Schau Dir die beiden mal genau an! Wenn sie im Standgas läuft kannst Du ja mal ein wenig Startpilot auf die ...

Wow! Und wie hast Du das gemacht?? Doch nicht mit Chromspray aus dem Baumarkt in der Schütteldose, oder? Klarlack dann noch drauf? Kannst Du mal eine kleine Beschreibung geben?

Sieht so aber echt klasse aus!!

Wenn Du schon die Vergaser auf hast, bau am besten gleich einen ganzen Satz neuer Dichtungen mit ein, inklusive dem kleinen O-Ring an der Nadel, der [i:cf42878d56]vielleicht[/i:cf42878d56] dafür verantwortlich ist, daß die Suppe Dir sogar in den Lufi läuft. Optisch kann man meist an dieser kleinen ...

Wow!

O.K.! Das hat Stil!!

Hey Ronni!

Was für einen Café-Racer hast Du denn??
Café-Dax?

Jepp, Ace-Café ist immer eine Reise wert. Wir waren im September bei Bombenwetter da und hatten eine Menge Spaß!

und die da, auf dem 2ten Bild kenne ich auch:
[url]http://vx800.gallery.onetwomax.de/i/b3RtWVdObFkyRm1aWEpoWTJWeU1uTnRZV3hzTG1wd1p3PT0/[/url]

Die habe ich letztes Jahr auf der Jubifeier vom Ace-Café in London live gesehen und gehört :wink:
[img:f5ea6a5fba]http://img411.imageshack.us/img411/5671 ...

Gerade heute Morgen, als ich im strömenden Regen mit meiner zur Arbeit fuhr, hatte ich auch so den Gedanken, daß man dieses Maschinchen zu einem hübschen Cafe-Racer umbauen könnte. Bingo! Ist das jetzt ein Omen?? :wink:

Gefällt mir gut! Nur der Tank ist für meine Verhältnisse etwas zu fett ...

Hier ist mal der LINK zum download unseres Gilberts:
http://www.seniorpilot.at/index.php?module=documents&JAS_DocumentManager_op=list&MMN_position=87:87

Da würde ich mich auch nicht auf einen Nervenkrieg mit dem Händler einlassen, sondern beim Auktionshaus einen kompletten Satz mit Schlüssel, Tank- und Zündschloß kaufen. Kostet ja nicht die Welt.

Mit der Kupplung, das ging bei meiner auch rasant. Einmal ging sie noch prima, in der nächsten Woche ...

Na, Namensvetter, das Angebot nehme ich doch gerne an!!

Über kurz, oder lang werde ich mich bei Dir melden und dann können wir ja mal einen Termin abmachen. DAnke!!!

Hmmm, wie merkt man denn, daß die Deckel verdreht montiert wurden? Kann man das von außen sehen?

...und Danke dafür, daß Du auch die Ursache des Problems gepostet hast. Ist ja heutzutage auch nicht mehr so selbstverständlich!

Dann mal weiterhin viel Spaß mit dem Mädchen!!

Hallo zurück, Namensvetter!

Wäre ja gerne vorbeigekommen, aber ich kam ja mit der rutschenden Kupplung noch nicht einmal den Haushang hoch, geschweige denn durch den halben Westerwald!


Leider habe ich auch für solche Notfälle keinen Anhänger

Wow! 6 Liter???

Es passen ja „nur” knapp 3 Liter beim Ölwechsel rein. Da war's aber ganz schön eng im Motor.

Sag mal Bescheid, wenn Du den Fehler gefunden hast. Würde mich auch interessieren ob's die O-Ringe waren.

Gruß und good luck,
Andi

@Peter
:wink: O.K. Du hast Recht! Ein Bild muß her! Ich habe das zwar gelesen, doch dachte ich, daß es sich hierbei um die Einstellung des Kupplungszuges am unteren Ende (also das mit dieser laaaaaangen gekonterten Einstellschraube) handelt.... :lol:

Ich kann zwar schrauben, aber die ganzen ...

Hallo zusammen!
Habe jetzt 60 KM Probefahrt hinter mir und muß sagen: Ich bin begeistert!!
Ohne dieses Forum und das geballte Wissen hätte ich das nicht hinbekommen.
Danke!!

Hier noch ein Bild meiner Kleinen:

[URL=http://img299.imageshack.us/my.php?image=bild037ikh.jpg][img:77ea6dc5fa]http ...

Nimm eine gute Grippzange und danach eine neue Schraube.

Jo, servus Gilbert!

Danke, für Deine wirklich guten Ratschläge!! Die haben schon oft geholfen!! :wink:

Aber im workshop habe ich von dem Stift nix gelesen..?!

Heute Mittag kommt die Testphase, dann werden wir sehen...

P.S.: Im Moment stehen die Chancen ganz gut, daß ich Dich Ende Juli mal ...

Also, o.k.! Ich habe dann einfach mal die Kontermutter an der Welle gelöst und dann ein wenig an der Schltzschraube gedreht und dabei gemerkt, daß diese voll auf Spannung steht. Ein wenig damit rumprobiert und herausgefunden, daß, wenn ich die Schlitzschraube ungefähr eine viertel Umdrehung öffne ...